Filtri antiparticolato

ISTALLAZIONE KIT FILTRI ANTIPARTICOLATO

La nostra azienda e’ autorizzata all’istallazione e collaudo dei Kit Retrofit Filtri Antiparticolato (FAP) per Veicoli Industriali e Autobus rientranti nella classificazione  EURO 0, EURO 1 , EURO 2, EURO 3.
Richiedete gratuitamente un preventivo di montaggio e collaudo.

Info: 0733/898790 Francesco  -  JLIB_HTML_CLOAKING   
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Di seguito troverete un file in pdf con l’elenco delle classificazioni Euro.

Tabella omologazioni

Blocco traffico mezzi pesanti 2011

Direttive e calendario per le limitazioni alla circolazione stradale fuori dai centri abitati per l’anno 2011.

Decreto n. 984 del 14.12.2010

PROROGA S.I.S.T.R.I.

Il Ministro Stefania Prestigiacomo ha firmato, in data 22 dicembre, un Decreto Ministeriale che contiene ulteriori disposizioni per l’avvio sul piano operativo del sistema SISTRI.

Il Decreto sarà pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nei prossimi giorni e comunque entro la fine del 2010.

Con tale Decreto viene prorogato al 31 maggio 2011 il termine che il precedente Decreto Ministeriale 28 settembre 2010 aveva fissato per l’avvio completo del SISTRI.

Il Decreto, inoltre, rinvia al 30 aprile 2011, il termine per la presentazione del MUD 2010.

Contestualmente alla firma del Decreto, è stato sottoscritto un Protocollo tra Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, Confindustria e Rete Imprese Italia (Casartigiani, CNA, Confartigianato, Confcommercio, Confesercenti).

Con il predetto Protocollo, i firmatari confermano la validità del Sistema Sistri quale strumento di semplificazione amministrativa e di tutela della legalità ambientale, convengono sul SISTRI quale unico strumento di rilevazione dei dati sull’intera filiera dei rifiuti ed individuano un Comitato di indirizzo che, tra l’altro, dovrà monitorare lo stato di avanzamento del SISTRI, presentare suggerimenti per il migliore funzionamento del sistema e sensibilizzare gli operatori ancora inadempienti ad attenersi alle disposizioni normative.

IL TACHIGRAFO

L’utilizzo del tachigrafo, come strumento di misurazione della velocità e dei tempi di guida nasce dall’applicazione di una normativa europea sull’armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada, avente come obiettivo primario la sicurezza stradale. Il precedente strumento analogico introdotto nel 1985 si è dimostrato nel tempo poco affidabile in termini di sicurezza e rilevazione dei dati e conseguentemente l’Unione Europea ha deciso di procedere alla realizzazione ed alla diffusione di un nuovo apparecchio di controllo, grazie alla nuova tecnologia digitale, più efficace nelle prestazioni e nella capacità di utilizzo.

 

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TRASFERIMENTO DATI TACHIGRAFO DIGITALE

La Commissione Europea con Reg. UE n. 581/2010 del 1 luglio 2010 ha inteso disciplianare direttamente a livello comunitario i periodi massimi per il trasferimento dei dati dal TD e dalle carte conducente, precedentemente rinviati alla disciplina nazionale (in Italia con DM 31 marzo 2006 del Ministero del Lavoro). I tempi massimi per il trasferimento, ora validi per tutti i Paesi dell'Unione, sono i seguenti:

 

a) 90 giorni per i dati trasferiti dall'unità elettronica di bordo (Carta Azienda);

b) 28 giorni per i dati trasferiti dalla carta del conducente.

La differenza con la precedente normativa nazionale riguarda soltanto quelli previsti per le carte: estesi a 28 giorni contro i 21 fissati dal DM del 2006.